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桩底荷载箱

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普通荷载箱

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开放式荷载箱

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增压式荷载箱

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增压式荷载箱

桩底荷载箱

桩底荷载箱

工程案例

见证科达自平衡荷载箱的实力

城市地标工程案例

十数个城市地标，几十座高层建筑，几百座高楼大厦，由科达荷载箱进行承载力测试。

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城市地标

城市地标

案例展示

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城市地标

公路桥梁工程案例

国内长江大桥、跨海大桥、高山深谷特大桥，几乎都有荷载箱的参与，另有几百座常规桥梁。

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公路桥梁

公路桥梁

公路桥梁

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铁路桥梁工程案例

高速铁路、快速铁路、普速铁路，荷载箱承担了众多铁路桥梁的桩基检测任务。

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铁路桥梁

铁路桥梁

铁路桥梁

地铁与市政工程案例

荷载箱进行地铁车站、轻轨高架、立交桥、管道桥梁的桩基检测、城市的顺畅

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地铁与市政

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地铁与市政

地铁与市政

地铁与市政

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水利水运工程案例

为开发利用水资源和消除水患面兴建的众多水利和水运项目，也有着荷载箱的参与。

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水利水运

水利水运

水利水运

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用产品说话以品质共赢

好品质，源于每个环节的精细打磨

技术团队

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构思，的设计能力，有效满足广大用户多样化定制需求

生产材料

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科达和众多品牌原料供应商合作，多家挑选，只用源材料

科学工艺标准

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产品采用模块化结构，主要部件标准化生产模式，个性化搭配

售后服务

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公司为每一位用户提供的售后服务，负责现场安装和技术指导

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江西科达液压设备有限公司

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感谢多年来他们对科达的不断支持

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自平衡试验，尽管理论上存在一个“平衡点”,但在工程实践中，是很难界定这个准确位置的。通常我们会根据勘察报告的有关资料，结合工程实践经验，来确定荷载箱的位置。具体而言，可以根据勘察报告所提供的各个土层的摩阻系数，以及端阻系数，来进行计算，选取一个上下阻力基本均衡的位置放置荷载箱。（计算过程见附件）由于大量的自平衡项目，是用于桩基承载力的验证，上述方法是比较普遍的估算“平衡点”的方法。除此之外，还有一些方法，可以利用自平衡法充分发挥整个桩的阻力来进行检测。例如： 1）荷载箱位置放置在预估平衡点稍上的位置。通过补充桩顶的反力的方法，使上段桩和下段桩的阻力同步发挥。 2）通过埋设双荷载箱的方法（如下图示例），进行测定。上下荷载箱位置留有距离。试验时分段加载，获得各段桩的承载力，然后拟合成整个桩的承载力。桩底荷载箱普通荷载箱普通荷载箱桶式荷载箱增压式荷载箱开放式荷载箱增压式荷载箱桩底荷载箱桶式荷载箱

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